Percer le piston en son centre, puis tarauder à 8 x 125.
Sans toucher la butée de piston (un bossage de fonderie dans la partie ou coulisse le piston) avec le forêt, bien sûr !
En vissant ensuite une vis de bonne qualité (mini du 8/8), la vis forcera le piston à sortir de son logement en s’appuyant sur la butée suscitée.
Ca impose de changer les pistons : pour ma part je restaure toujours les étriers avec des pistons inox, que je réalise au tour si nécessaire.