Mais je suppose que le jeu à la coupe n’est pas à l’origine de mon problème… je me doute que tu avais du faire ça correctement 
Ok si je déculasse :
– Que faudra t-il faire sur les cylindres pour éviter cette “fuite” ensuite?
– Je suppose qu’il vaut mieux que je change le joint de culasse? (j’avoue que je voulais éviter de trop intervenir sur le bloc moteur)
Si je remets du pétrole, ca devrait finir par arrêter de descendre dans le carter?