Salut !
Petite question… j’ai peaufiné les réglages de la 2000, ca devient un vrais plaisir de roules avec cette titine.
J’ai cependant une petite réflexion sur la carburation. Je me retrouve coincé entre un réglage au ralenti que je trouve un peu riche, sur la base de mon oreille qui s’affine et du test de levé du piston.
Ca se joue d’un quart ou d’un demi tours max, mais si je règle sur le ralenti, il m’arrive d’avoir des ratés à plein (très plein) régime alors que sinon RAS.
Ca me surprend un peu dans la mesure ou je ne pensais pas que le réglage du puits aurait un tel effet sur le plein rémige mais ca me laisse quand même supposer que les aiguilles sont peut être un peu pauvre en haut ? Oui ? Non ?
Des 7A de mémoire, à la place des 6C (ou l’inverse) pour coller à l’AAC.
A+
Fabien