Salut,
Dis moi : Ressort + dur = moins de levée du piston = dépression élevée = mélange plus riche ?
A force de rouler et “ajuster” j’arrive à un bon compromis mais j’ai cette nette sensation que le compromis reste un compromis et pas le bon réglage. Ca vaut pour la richesse comme pour l’allumeur d’ailleurs qui me donne l’impression de monter trop vite. Faudrait que j’essai des relevés pour contrôler la courbe. J’avais présumé que la remise à neuf était suffisante.
Affaire à suivre… doucement.
Et puis faut que j’ouvre un post pour Le Puzzle ! 