J’ai acheté les 2 Spit en France.
L’ancien propriétaire est bien un mécano avion (pour AF et Hop) basé à Lesquin.
Le moteur, car j’en ai 1 seul pour les 2 :’/ a été entièrement refait par lui (c’était sa seule raison d’avoir une ancienne) tournant comme une horloge lors de mon achat; avec une coque repeinte avec un apprêt de carlingue d’avion (magnifique couleur ^^)
Les châssis sont sains, les coques sont bien (1 mieux que l’autre; c’est pour ça que je cherche un carrossier).
Quand j’ai ramené les 2, j’ai vendu à Madame d’en faire une avec les 2 … avec le temps, j’ai + envie de refaire les 2 :
1 classique, comme sortie d’usine (LHD) royal blue
1 “sport”, avec un moteur de GT6, typée course (RHD) red
En ce qui concerne les autres : la Morgan sera l’apothéose de “la concession”; la Caterham Mme n’est pas fan car trop basse et peur du mal de dos (à voir); Et depuis 2 mois elle me tanne pour SA Frogeye (AH) … Il va falloir que j’investisse dans un hangar car les murs du garages ne sont pas extensibles !