Okay, alors regarde quand même si :
1) les roulements n’ont pas trop de jeu -il en faut un tout petit peu, surtout pas trop, ou pas du tout !
2) le disque n’est pas voilé -tu devrais le sentir au freinage, dans le volant)
Ce serait bien si tu pouvais estimer si c’est un bruit lié à la rotation de la roue une fois en charge.
Tu vas trouver, tu as plus d’une corde à ton arc ! (private jocke) 