Si il y a une résitance ballast, elle est à côté de la bobine. Si c’est un fil résistif, il est plus gros que les autres, et arrive directement sur l’entrée bobine.
Tu as vraisemblablement trouvé la source de tes soucis, et l’allumage que j’ai monté en 2006 fonctionne toujours bien, c’est déjà ça.
