Bonjour les copains.
Pour en revenir au pignon, il doit être placé de telle façon que lorsque je repose l’allumeur, le doigt de celui-ci, soit positionné pour l’allumage du cylindre 1 (au PMH) En considérant l’ordre des cylindre, le 1 à l’avant du moteur(côté pompe à eau).
Est-ce correct?
Par contre, lorsque j’ai retiré l’allumeur et le pignon, lors du démontage moteur pour réalésage, il n’y avait aucune rondelle entre le dessous de celui-ci et l’arbre d’entrainement ! Est-ce un « oubli » de l’ancien proprio ou est-ce parce que l’allumeur est un CSI et non celui d’origine?
C’est donc pour ça que tu me disais de faire gaffe au jeu vertical du pignon?