Le plus évident, c’est évidemment la segmentation, ça se contrôle en versant une dose d’huile dans chaque cylindre et en comparant les mesures avec celles “à sec”.
Mais si c’est un cylindre ovalisé, etc, c’est plus drôle à réparer.
Je peux gérer ce genre de bricole, bien sûr, encore faut-il que je sois sérieux et pas trop cher, et toi pas trop pressé 