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#905

Le plus évident, c’est évidemment la segmentation, ça se contrôle en versant une dose d’huile dans chaque cylindre et en comparant les mesures avec celles « à sec ».

Mais si c’est un cylindre ovalisé, etc, c’est plus drôle à réparer.

Je peux gérer ce genre de bricole, bien sûr, encore faut-il que je sois sérieux et pas trop cher, et toi pas trop pressé :wacko: