- Ce sujet contient 45 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 22/09/2021 à 18:31.
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Bonjour,
Je m’appel Vincent, j’ai 42 ans et je vis sur la métropole lilloise. J’ai pour projet depuis quelque temps, d’entrer dans le monde de la petite anglaise de collection.
Mais étant neophyte, j’aurais aimé, avoir quelques conseils, voir pouvoir être guidé et accompagné pour mon 1et achat.
L’un de vous, pourrait il m’aider ?
Vous avez peut-être même quelques exemplaires en vente ?Merci par avance pour votre réponse.
Vincent.Bonjour Vincent,
soit le bienvenu sur le forum. Je me suis permis de reprendre la forme de ton message pour y supprimer les balises HTML qui rendait ton message difficilement lisible.
Pour répondre à ta question, avec pertinence, peux tu nous en dire un peu plus sur ce que tu souhaites comme caractéristiques minimales pour ton véhicules. Exemple :
- Nombre de places (2 places, 2+2, 4)
- type de carrosserie (Estate, saloon, convertible)
- si uniquement pour ballade pépère le dimanche ou si tu veux « tirer » un peu dedans.
- la période de production du véhicule recherché, certains sont regardant sur ce point
Alexandre.
<p style= »text-align: left; »>Merci Alexandre,</p>
Je serais plus sur un roadster de plus de 40ans. Plutôt Triumph ( j’ai revendu une moto de la marque, pour ce projet), mais je suis ouvert à d’autre proposition.Pour des ballades sur le week-end, avec vous, et quelques petits déplacements en semaine. Et si elle est un peu joueuse, c’est mieux 😁
J’ai justement étais voir une spitfire de 77 cette après midi, qui me paraissait pas mal.
<p style= »text-align: right; »></p>OK donc vu l’envie d’un roadster et le budget, chez Triumph ce sera la Spitfire.
Sinon toujours chez les anglaise, une MG Midget, les MG B ont leur cote qui a flambé donc ca risque d’être limite niveau budget.
J’aurais bien dit une Sunbeam Alpine mais même chose niveau budget, la cote a flambé
Une Spit à 10K, ça se trouve, mais elle sera dans ce que j’appelle la « zone de danger » : il y a un gros risque de se retrouver à devoir engager de gros frais pour la rendre aussi sûre et fiable qu’elle peut l’être.
<p style= »text-align: left; »>Oui, j’ai gardé une petite « marge », et je voulais en faire un peu par moi-même ( mais pas trop pour une 1ere, histoire d’en profiter assez vite ;) ).</p>
Et c’est pour cela que je voulais aussi vos avis, sur les points importants à vérifier, les choses redibitoires etc…Curieux, ces balises, tu poste d’un smartphone ?
Alors, pour t’aider, il y a un truc sympa qu’ont développé quelques gars de l’Amicale Spitfire, le « Diagnospit ».
Va voir là-dessus, ça t’aidera grandement.
Ensuite, quand tu auras un modèle en vue, poste des photos ici, et un max d’info, on essayera de t’aider : tout ne se voit pas si facilement, mais certains défauts peuvent déjà se révéler après un 1er examen, même à distance.
Salut Jean Christophe, je suis Ok avec toi sur ta remarque. Maintenant je ne suis vraiment pas convaincu que celle ci ne s’applique pas aux véhicules de prix supérieurs.
J’ai l’impression que beaucoup on tendance à vouloir faire une jolie plus value sur leur véhicule et donne un prix de vente en fonction des prix qu’ils peuvent retrouver sur un site d’annonces bien connu. Et cela sans trop se soucier du réel état de leur véhicule…
C’est vrai, un prix élevé n’est évidemment pas une garantie de qualité, tu as raison de le préciser !
Oui,effectivement, je post depuis mon téléphone.
<p style= »text-align: left; »>Merci, pour le diagnospit, je l’aurais pour la prochaine…</p>
Pour le moment j’ai retenu celle-ci :Refaite en 2016
Moteur refait, passer au sp,
Embrayage, frein ,amortisseurs.
Échappement inox
Une belle griffe sur l’aile avant droite
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