- Ce sujet contient 68 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 15/06/2020 à 08:34.
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Oui.
Très présent les 2 premières minutes en charge à bas régime dans une phase ou le moteur parait un peu “rugueux” pour un 6cyl.
Devient de plus en plus discret en chauffant et au fur et à mesure que le moteur devient “rond”.Sans l’entendre “en direct”, c’est quand même EXTREMEMENT dur de se faire une idée : ne jamais oublier que les Rosbifs, quand nous entendons un coq faire cocorico, eux entendent cock-a-doodle-do…
J’ai retrouvé ca. Pas certain que ca est une réelle utilité mais ca permet d’admirer mon plus beau tshirt!
Pas que en charge finalement…
Je vais mettre la musique à froid et ca ira bien !!Elle roule nickel.
Juste un vibration de boite qui est apparu autour de 70km/h ou c’est parce qu’elle ne vibre plus ailleurs que je le sens maintenant !! Du coup je passe de 70 à 80 très vite.
a+ et bonne soirée
@JC pour les photos, c’est parce que celles ci sont hébergées sur le site du TCF. Si tu t’y connectes et que tu rafraîchis cette page alors tu verras les photos….
Pour le T shirt….elle est pas fraîche ta marinière
Merde, j’avais pas prévu le coup pour les photos. Je les rechargerais une autre fois, c’est pas bien grave.
Pour la marinière, c’est qu’on est trop dans les terres !! Le poisson n’est jamais frais !
J’ai la même version Gay pride, je vous la réserve pour le prochain film…
Bonjour à tous !
Je vois que vous profitez du soleil !La 2000 roule et roule bien à part ce tac tac à froid mais à force ca s’améliore et je commence a avoir une piste.
Petit retour d’expérience par contre sur une de ces nouvelles pièces de M…
Ma pièce de fixation de l’échappement sur la boite était toute tordue et ressoudée. Donc, comme n’importe quel abruti, j’en ai acheté une belle toute neuve en inox pour la remplacer lorsque le moteur était par terre.
Bilan : 500km et crack… soudure (enfin si on peut appeler ca une soudure) qui lâche. On se dit que c’est pas grave, on va remettre l’ancienne et virer cette daube.
Hehe… bah c’est sans compter sur l’écrou du haut !! 3cm de débattement pour la clef et renfoncement trop court pour une douille. Rien n’y fait ! J’ai percé la patte, foutu un écrou et fait une prière pour que tout cela reste en ligne sans aller cogner sur le tunnel de boite.Jusque là ca va !
Donc à tout ceux qui trouvent leur vieille patte tordue et moche… bah ne faites rien ! c’est mon conseil !
a+
FabienPS : J’ai changé les ressorts du distributeurs car ils avaient une salle tronche, détendus et semblaient avec bien bien vécu. Bah ca c’était un bon investissement.
Bonjour !
Je continue ce fil avec mes questions à la con !
Mais pourquoi ma voiture n’aime pas les freinages d’urgence ou très appuyé ????
Généralement elle cale et a un peu de mal à repartir.Cet après midi, elle m’a fait quelques raté dans un rond point et je me dis que le freinage de trappeur qui l’a précédé n’y était surement pas pour rien. RAS le reste du trajet, malgré la chaleur.
Bilan… je ne freine plus ! Ca développe un certain sens du pilotage !! Je crois avoir eu une lecture anglaise sur une histoire de cuve de carbu au freinage… mais pas moyen de retrouver et une mémoire toujours aussi peu fiable !
Si ca parle à quelqu’un…
A tout hasard, dans ton cas, je jetterais un oeil aux pistons des carbu voir si ils coulissent correctement.
Vu dans les perles des services de maintenance aéronautique: réponse du technicien sur le carnet d’incident du pilote qui se plaignait d’un tac tac vers le train d’atterrissage comme si on tapait avec un petit marteau: plus de problèmes, j’ai repris le marteau au bonhomme qui tapait.
Tu peux essayé
Jean-Paul
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