- Ce sujet contient 10 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 18/08/2022 à 09:25.
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j’arrive à la fin de mes bouteilles d’aditifs ,JC m’avait conseillé mais me rapelle plus la marque et ou l’acheter
conseeil sioux plait
Hello Berty, comment va ?
Tu n’as pas une vieille bouteille dans un coin ?
Il faudrait voir quelle est la base de l’additif que tu as utilisé, ie manganèse, sodium, phosphore, etc, car il est déconseillé de les mixer.
Tiens moi au jus !
Salut Chef,
C’est des bouteilles du stock de la boutique du NTC. J’ai gardé les vides,j’irais voir demain la composition
a demain
Ce que vendait le NTC, c’était du Red Line, basé sur du sodium.
Il se trouve chez certains marchands, tu le trouveras facilement en cherchant sur le Net.
La plupart des autres additifs sont basés sur du potassium : tu peux passer à un autre produit, mais fait au moins 2 pleins sans rien ajouter pour “nettoyer” ton carburant.
Tu peux même rouler sans additif pendant des milliers de km, il faut juste surveiller le jeu aux soupapes.
On m’a dit un bouchon de bidon d’huile 2T (TCW3) à chaque plein en guise d’additif ? Ça tomberait bien, j’en ai un bidon de 5L presque plein qui me reste de l’ancien moteur 35cv Evinrude 2T de mon bateau
“Faut pas gâcher” qu’il disait le morvandiauOuaip, il y en a qui font ça, c’est vrai.
Comme je n’utilise l’huile de mélange que dans mes moteurs 2 temps, je n’ai pas d’avis là-dessus, en ce qui concerne les 4 temps
Salut,
Si je comprends bien il est préférable d’utiliser un additif contenant du sodium plutot que du potatium ? Je me rends compte que j’utilise du Bardahl au potatium a chaque plein, vous me conseillez de passer sur du RedLine Sodium dans ce cas ?
Merci a vous !
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